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韓國原材料瓦楞紙嚴重短缺 快遞紙箱面臨斷供

 

  還有一個多星期就要過年了,我們的鄰國韓國同樣過春節,今年不少韓國民眾選擇就地過年,隨著網購年貨訂單、給家人的親情包裹增多,快遞配送也迎來了高峰。

  但是,韓國快遞行業最近問題不斷,快遞罷工危機剛剛緩解,包裝紙箱供應危機又接踵而至。目前韓國快遞業究竟出了什么問題,又是哪些原因導致問題頻發?

  對于韓國民眾來說,雖然鬧得沸沸揚揚的快遞員大罷工取消,包裹配送時效上暫時得到了保障,但一波未平一波又起。不少民眾到郵局寄包裹時發現紙箱開始限量供應,各大超市也不再提供打包紙箱,不少網店賣家也因沒有包裝紙箱而無法正常發貨。記者在韓國多個網購平臺搜索“紙箱”,不管尺寸大小,幾乎都處于斷貨的狀態。

  韓國包裝紙箱供應不足,主要是因為制作紙箱的原材料瓦楞紙嚴重短缺。去年韓國實行新的廢紙進口申報制度,廢紙進口減少,生產瓦楞紙的原材料開始不足。

  去年10月,瓦楞紙原材料生產量市場占比達7%的一家大型造紙廠發生火災,導致原材料進一步短缺。

  于年底快遞量大增,與需求相比,瓦楞紙的供貨存在30%的缺口。眼下,不僅紙箱企業開工率驟減甚至停工,商家也因沒有紙箱發貨,銷售量下滑。盡管韓國相關部門眼下已經加大國外進口原材料力度,從其他行業調配原材料,但效果并不明顯。

  一方面是發快遞的紙箱供應告急,而另一方面韓國快遞員罷工的隱患還沒有徹底消除。

  上周,在政府出面下,韓國三大快遞企業承諾在本月4日前投入大量人力參與包裹分揀,并約定快遞員每周最多工作60個小時。但正是由于快遞企業反復違反約定,導致快遞員工作環境日益惡化。這次快遞企業能否守約,今后快遞員參與包裹分揀的費用如何支付、配送體系如何調整,很多細節都需要進一步完善。

  近年來,韓國快遞包裹量每年以10%的速度增長,去年外賣和網購消費大增,快遞包裹量更是同比激增21%。由于越來越多的平臺主打當日配送、凌晨配送,快遞業加速運轉的同時,也出現了很多新的問題。如何既滿足民眾日益增長的快遞需求,又能平衡好快遞員工作強度和企業利益,是韓國社會面臨的長期課題。

 
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